Bueno saberlo antes del viaje — Alemania

Un conductor llega al centro de Berlín, Múnich o Colonia y entra en una zona de bajas emisiones sin la pegatina en el parabrisas, porque en su país no existe tal obligación. No hay ningún control a la entrada de la zona, así que la multa suele conocerse más adelante. Un gran número de ciudades alemanas cuenta con una zona de bajas emisiones a la que solo se puede acceder con la pegatina correspondiente en el parabrisas; en la práctica, se exige la verde. La norma también se aplica a los vehículos con matrícula extranjera, independientemente de la antigüedad del vehículo, ya que la pegatina se obtiene en función de la categoría de emisiones que figura en la documentación. Se adquiere en el organismo de matriculación o en entidades de inspección técnica como TÜV o DEKRA, por unos pocos euros, y también se puede conseguir en línea si la documentación incluye los datos de emisiones. Entrar sin la pegatina se considera una infracción y conlleva una sanción económica. La lista de ciudades y zonas cambia con el tiempo, por lo que conviene consultarla antes del viaje en el registro oficial del Umweltbundesamt.

La autobahn alemana es conocida como la carretera sin límite de velocidad, por lo que muchos conductores dan por sentado que esa norma se aplica en todo su recorrido y que la velocidad nunca puede ser un problema. La realidad es más compleja, y las consecuencias no se manifiestan en una multa, sino en cómo se distribuye la responsabilidad tras un accidente. En la autobahn no existe una única norma para toda la red, y ahí es donde surge la confusión más habitual. Los límites generales establecidos por la ley —cincuenta kilómetros por hora en zonas urbanas y cien fuera de ellas— no se aplican expresamente a las autopistas ni a las vías con calzadas físicamente separadas. En los tramos donde no hay señal de limitación no existe un límite obligatorio, pero sí hay una velocidad recomendada de ciento treinta kilómetros por hora. Superarla no constituye una infracción y no conlleva multa ni puntos de penalización. Sin embargo, en caso de accidente, el tribunal puede atribuir al conductor que circulaba a mayor velocidad una parte de la responsabilidad compartida, y ese es el riesgo real. En cuanto se coloca una señal con un límite concreto, la recomendación deja de tener efecto y prevalece la señal.

El viajero llega el sábado por la noche o el domingo por la mañana y cuenta con poder comprar comida una vez que se instale. Sin embargo, los domingos las tiendas están cerradas por ley, y en algunas regiones el horario comercial termina bastante antes de lo que uno está acostumbrado. El horario de las tiendas no lo fija el gobierno federal sino cada Land, por lo que varía de una parte del país a otra. Lo que tienen en común es que, por regla general, las tiendas permanecen cerradas los domingos y los días festivos. Las diferencias son considerables: en algunos Länder pueden estar abiertas las veinticuatro horas en días laborables, mientras que en otros deben cerrar a primera hora de la tarde. No obstante, existen excepciones en todas partes donde sí es posible comprar alimentos el domingo: gasolineras, tiendas en estaciones de tren y aeropuertos, farmacias, y en algunos lugares también panaderías en horario reducido. Los municipios pueden autorizar varias aperturas dominicales al año y la venta en localidades turísticas. La regla práctica es hacer la compra el sábado pensando en el domingo, y comprobar antes del viaje el horario comercial del Land al que se va.

Un viajero compra un ticket alemán de transporte local ilimitado, ve que es válido en todo el país y sube a un tren de alta velocidad con destino a Múnich. El revisor no acepta el ticket y le cobra el billete como si no llevara ninguno, aunque había pagado correctamente su suscripción mensual. El ticket cubre el transporte local y regional en todo el país: trenes regionales, cercanías, metro, tranvía y autobús. No incluye los trenes de alta velocidad ni los trenes de largo recorrido interurbanos, ni los servicios de operadores privados de larga distancia. Si viajas en un tren de larga distancia, necesitas un billete aparte para ese tramo; el ticket de transporte local cubre el trayecto hasta la estación y la continuación después de llegar. Se emite exclusivamente como suscripción, es personal e intransferible, tiene validez en segunda clase y se renueva automáticamente hasta que se cancele. El transporte de bicicletas no está incluido en el precio. El precio y las condiciones de contratación pueden cambiar, así que consúltalos con el vendedor antes de suscribirte.